Nieuwsberichten


2019

Doorschuiven a.u.b.

In Waals Brabant neemt Pullman Bus lijn 366 over van Autobus de Genval. In 1962 neemt de familie De Reys Autobus de Genval over. Ze worden eind jaren 1990 één van de oprichters van de Eurobus Holding, die later door Keolis overgenomen werd. Maar bussen zit hen in het bloed, want vorig jaar nam de familie De Reys Pullman Bus over. De cirkel is rond.

Michel Reps kon de nieuwe Mercedes-Benz Citaro LE C2 610253 in de Route de Ohain in Genval fotograferen. Om lijn 366 uit te voeren nam Pullman Bus de vroegere garage van Autobus de Genval in Genval over.

610253


2019

Van bedrijven die verdwijnen (5)

De bekendste naam die vanaf 1 augustus verdween, is die van TCM Cars uit Visé. Het was in 1945/46 toen de NMBS Georges Van Elderen uit Visé aanstelde als pachter van de lijn 270 Luik-Cheratte-Visé. Deze lijn zou later vervellen in 40a en 40b (nu 140 en 240).

In 1957 neemt TCM Cars het bedrijf van Mevrouw Wyss over. Zij exploiteerde lijn 377 (Luik-Esneux) in opdracht van de NMBS. In hetzelfde jaar komt er een bureau in de toenmalige Gare Routière te Luik (Boulevard de la Sauvenière, het gebouw bestaat nu nog), en een garage in de Route de Coo te Trois-Ponts. Deze laatste garage wordt - samen met een aantal bussen - in 1961 aan José Wergifosse verkocht.

In de foto hieronder verlaat één van de overgenomen Büssing (91-378) de Gare Routière. Collectie Jean Philippe Dheure.

TCM Cars 91-378

Het bedrijf krijgt in 1977 drie contractnummers: 7591 (lijn39c), 7592 (40a en 40b) en 7593 (377). Twintig jaar later - 1997 - maakt de familie Van Elderen plaats voor de toenmalige Eurobus Holding. Zusterbedrijf SADAR neemt het dagelijks beheer over.

En dan is er 31 juli 2019. Jean Philippe Dheure was aanwezig bij de laatste ritten van het bedrijf op lijn 140, en kon nadien deze rij bussen in de garage vastleggen. Met dank aan de directie.

TCM Cars


2019

Van bedrijven die verdwijnen (4)

Ook de naam Pirnay - recent nog overgenomen door Keolis - verdwijnt van het toneel. Het bedrijf werd in 1975 opgericht door de voormalige uitbater van de lijn Gedinne-Bourseigne (Albert Pierson) en twee van zijn chauffeurs: Norbert Naisse en diens schoonzoon Léon Pirnay.

In Froidfontaine kiekte Arno Janssens bus 505119, een Mercedes-Benz Citaro LE C2.

Pirnay 505119


2019

Van bedrijven die verdwijnen (3)

Ook Toussaint uit Winenne verliest zijn contract bij de OTW. Het bedrijf was sinds de jaren 1930 werkzaam in de regio van Beauraing en Givet. Een deel (zoniet alle) bussen worden door Roman uit Doornik overgenomen.

Arno Janssens kon de 564124 in de Rue des Ardennes te Javingue vastleggen.

Toussaint 564124


2019

De TEC schiet te hulp

Omdat de cars, bestemd voor de Rapido 2 verbinding nog niet bij Naway geleverd zijn, schiet de TEC Waals-Brabant te hulp. Ze stuurde de Irisbus Arway 6302 en 6306 van de stelplaats Baulers naar Edingen.


2019

Go!

Het is zover. De nieuwe contracten zijn deze morgen ingegaan. De volgende dagen proberen we nog wat nieuwigheden op te snorren.

Eén van de nieuwkomers is Léonard in Luik. Deze neemt een aantal lijnen van TCM Cars over. Jean Philippe Dheure was aanwezig bij één van de eerste ritten van deze firma, en kon bus 500302 vastleggen.

Léonard 500302


2019

Van bedrijven die verdwijnen (2)

Poncin-Clébant is één van de kleine bedrijven die vanaf vandaag geen lijndiensten meer uitbaten. Tom Van den Bouhede volgde gisteren de laatste rit van dit bedrijf op lijn 40 (Bouillon-Bertrix). Dit leverde het volgende plaatje van bus 605111 op in Auby-sur-Semois.

Poncin & Clébant 605111


2019

TEC Henegouwen 3401-3446

In Henegouwen is de levering van de reeks Solaris Urbino hybrid terug op gang gekomen: de 3412-3416 zijn in Bergen aangekomen. Daarna volgen de 3417-3421 in Houdeng.

Door de komst van de Urbino in Bergen, kan deze stelplaats al een aantal A330 wegsturen: zo verhuizen de 3801-3803 en 3805 naar La Louvière en gaat de 3806 naar Doornik. Enkel de 3808 blijft achter en wordt als lesbus ingezet. In La Louvière worden de 3823 en 3826 aan de kant geschoven.


2019

Van bedrijven die verdwijnen

Het was Marcel Vandepoele die in 1946 exploitant werd van de aanvullende lijn 257 (Ieper-Geluwe), die later tot 220 vervelde. In 1950 mag hij de treinvervangende dienst op de lijn Komen-Le Touquet op poten zetten. In 1969 wordt de Ets Marcel Vandepoele aan Norbert Gruson uit Ieper verkocht. De maatschappelijke zetel verhuist naar Ieper, de garage in Komen blijft behouden. Het bedrijf krijgt in 1971 de naam Yprabus.

Bij de regionalisatie in 1991 wordt Yprabus een « Waals » bedrijf. Het krijgt het contractnummer 4661. De lijnen 67a en 721 (Le Bizet-Moeskroen, een schoollijn) worden hervormd tot lijnen 3 (Komen-Moeskroen) en 6 (Komen-Le Touquet). In de jaren 1990 volgen nog uitbreidingen tot Houplines en Armentiers.

Het traject van lijn 3 ligt deels op Vlaams grondgebied. We konden de 466117 fotograferen in de Hoogweg te Wervik.

Yprabus 466117


2019

De eerste Setra S 419 UL rijden uit

Vandaag reden bij Cardona & Deltenre - dat de Conforto-lijnen overneemt van zusterbedrijf Autobus de Genval - de eerste S 419 UL uit. Voorlopig rijden deze bussen nog zonder contractnummer.

Michel Reps had de eer om één van de eerste ritten met dit type bus op de gevoelige plaat vast te leggen.

F. Cardona et Deltenre Setra

Ook bij Liénard komt een dergelijke bus in dienst. Deze 7026313 zal ingezet worden op de sneldienst 109d (Charleroi-Chimay).

Terug naar boven